Jangjin Line
Jangjin Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Native name | 장진선 (長津線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Operational (see text) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Owner | Sinheung Railway (1934–1938) Chōsen Railway (1938–1945) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | South Hamgyeong | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Sasu (after 1935) (until 1935) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stations | 11 (14) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type | Heavy rail, Regional rail Passenger/Freight | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator(s) | Sinheung Railway; Chōsen Railway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
History | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opened | 1934 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Line length | 59.5 km (37.0 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of tracks | Single track | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track gauge | 762 mm (2 ft 6 in) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Jangjin Line (長津線, Chōshin-sen) was a 762 mm (2 ft 6.0 in) narrow gauge railway line of the Chōsen Railway of colonial-era Korea, located in South Hamgyeong Province.[1] There is a 7.4 km (4.6 mi) cable-hauled section between Samgo and Hwangch'oryong; between Pojang and Hwangch'oryong the grade reaches 370‰.[2]
History[]
In 1934, to aid in the construction of a new hydroelectric power plant on the , and to exploit forestry and other resources in the area, the Sinheung Railway, a subsidiary of the began construction of a new line from , terminus of its Hamnam Line. The first section, from Sangtong to , was opened on 1 September 1934,[3] followed by an extension from Samgeo to on 1 November of the same year.[4]
Later, the Sindae—Gujin section was closed on 15 July 1935,[5] followed by the closure of the Sasu—Sindae section on 30 August 1935.[6]
The Sinheung Railway was absorbed by Chōtetsu on 22 April 1938,[7] which divided the Hamnam Line, naming the Sangtong���Sasu line Jangjin Line.
After the partition of Korea, the line was located in the territory of North Korea, and was nationalised to become part of the Korean State Railway.[1] The Jangjin Line was subsequently merged with part of the Hamnam Line to create the present-day Changjin Line.[1]
Services[]
In the November 1942 timetable, the last issued prior to the start of the Pacific War, Chōtetsu operated the following schedule of third-class-only local passenger services:[8]
Distance (read down) |
Price Korean yen |
301 | 303 | 305 | 307 | 311 | 383 | Station name | Distance (read up) |
Price Korean yen |
300 | 302 | 304 | 306 | 308 | 310 |
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- | - | Oro |
Hamheung |
Hamheung |
Hamheung |
Hamheung |
... | 75.6 | 3.50 | Hamheung |
Hamheung |
Hamheung |
Hamheung |
Hamheung |
... | |
30.3 | 1.25 | 08:05 | 09:35 | 12:26 | 15:17 | 18:56 | ... | Sangtong | 45.0 | 1.85 | 07:10 | 09:36 | 12:31 | 15:21 | 18:52 | ... |
45.4 | 1.85 | 09:21 | 10:54 | 13:45 | 16:34 | 20:12 | ... | Samgeo | 29.9 | 1.25 | 06:05 | 08:30 | 11:26 | 14:18 | 17:50 | ... |
58.2 | 2.80 | ... | 12:45 | 15:50 | 17:50 | ... | 08:32 | Goto | 17.1 | 0.70 | ... | ... | 09:50 | 12:40 | 16:03 | 18:31 |
75.6 | 3.50 | ... | 13:46 | 16:51 | 19:46 | ... | 09:36 | Sasu | 0.0 | - | ... | ... | 08:20 | 11:10 | 14:35 | 18:28 |
Route[]
Distance | Station name | |||||||
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Total; km | S2S; km | Transcribed, Korean | Transcribed, Japanese | Hunminjeongeum | Hanja/Kanji | Connections | ||
0.0 | 0.0 | Sangtong | Jōtsū | 상통 | 上通 | Hamnam Line | ||
4.1 | 4.1 | Yongsu | Ryūsui | 용수 | 龍水 | |||
10.1 | 6.0 | Hagicheon | Kagisen | 하기천 | 下岐川 | |||
15.1 | 5.0 | Samgeo | Sankyo | 삼거 | 三巨 | |||
18.7 | 3.6 | Bojang | Hōshō | 부장 | 堡庄 | |||
22.5 | 3.8 | Hwangchoryeong | Kōsōrei | 황초령 | 黄草嶺 | |||
27.9 | 5.4 | Goto | Kodo | 고토 | 古土 | |||
33.1 | 5.2 | Buseong | Fusei | 부성 | 富盛 | |||
35.9 | 2.8 | Sangpyeong | Jōhei | 상평 | 上坪 | |||
41.0 | 5.1 | Jangjin | Chōshin | 장진 | 長津 | |||
45.0 | 4.0 | Sasu | Shisui | 사수 | 泗水 | |||
49.1 | 4.1 | Sindae | Shintai | 신대 | 新垈 | Closed 30 August 1935 | ||
54.3 | 5.2 | Chungnam | Chūnan | 중남 | 中南 | Closed 15 July 1935 | ||
59.5 | 5.2 | Gujin | Kyūshin | 구진 | 旧津 | Closed 15 July 1935 |
References[]
- ^ a b c Kokubu, Hayato, 将軍様の鉄道 (Shōgun-sama no Tetsudō), ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ 朝鮮總督府官報 (The Public Journal of the Governor-General of Korea), Shōwa No. 2298, 5 September 1934
- ^ 朝鮮總督府官報 (The Public Journal of the Governor-General of Korea), Shōwa No. 2348, 7 November 1934
- ^ 朝鮮總督府官報 (The Public Journal of the Governor-General of Korea), Shōwa No. 2557, 22 July 1935
- ^ 朝鮮總督府官報 (The Public Journal of the Governor-General of Korea), Shōwa No. 2595, 4 September 1935
- ^ 朝鮮總督府官報 (The Public Journal of the Governor-General of Korea), Shōwa No. 3385, 3 May 1938
- ^ Tōa Travel Co. (東亜旅行社), Ministry of Railways Combined Timetable 1 November 1942 (鐵道省編纂時刻表昭和17年11月1日)
- Rail transport in North Korea
- Rail transport in Korea
- Korea under Japanese rule
- Defunct railway companies of Japan
- Defunct railway companies of Korea
- Chosen Railway