Cooper Grand Prix results
The table below details the complete World Championship Grand Prix results of the Formula One constructor Cooper between 1950 and 1969. It includes results from the works team as well as privately entered cars. Since the Constructors' Championship points were awarded to chassis-engine combinations rather than entrants, the table is sorted first by engine manufacturer then by entrant.
Complete Formula One World Championship results[]
(key)
Year | Entrant | Chassis | Engine | Tyres | Driver | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Constructor | Points | WCC |
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1950 | Horschell Racing Corporation | T12 | JAP 1.1 V2 | D | GBR | MON | 500 | SUI | BEL | FRA | ITA | Cooper-JAP | n/a | n/a[a] | ||||||
Harry Schell | Ret | |||||||||||||||||||
1952 | Leslie D. Hawthorn | T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | NED | ITA | Cooper-Bristol | n/a | n/a[a] | |||||
Mike Hawthorn | 4 | 3 | 4 | NC | ||||||||||||||||
AHM Bryde | Ret | |||||||||||||||||||
Reg Parnell | 7 | |||||||||||||||||||
Ecurie Richmond | Alan Brown | 8 | 9 | 20 | 13 | |||||||||||||||
Eric Brandon | 5 | 6 | 22 | 15 | ||||||||||||||||
Ecurie Ecosse | David Murray | Ret | ||||||||||||||||||
1953 | Cooper Car Company | T20 T23 |
Bristol BS1 2.0 L6 | D | ARG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | Cooper-Bristol | n/a | n/a[a] | ||||
John Barber | 8 | |||||||||||||||||||
Adolfo Schwelm Cruz | Ret | |||||||||||||||||||
Alan Brown | 9 | |||||||||||||||||||
R.J. Chase | T23 | Ret | ||||||||||||||||||
Equipe Anglaise | T23 | Ret | 12 | |||||||||||||||||
Helmut Glöckler | DNS | |||||||||||||||||||
Ken Wharton | T23 | Ken Wharton | Ret | Ret | 8 | 7 | NC | |||||||||||||
Bob Gerard | T23 | Bob Gerard | 11 | Ret | ||||||||||||||||
Rodney Nuckey | T23 | Rodney Nuckey | 11 | |||||||||||||||||
Ecurie Ecosse | T20 | Jimmy Stewart | Ret | |||||||||||||||||
Tony Crook | T20 | Tony Crook | Ret | |||||||||||||||||
Cooper Car Company | Alta GP 2.5 L4 | D | Stirling Moss | Ret | 6 | 13 | Cooper-Alta | n/a | n/a[a] | |||||||||||
Atlantic Stable | Peter Whitehead | 9 | ||||||||||||||||||
1954 | Bob Gerard | T23 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | ARG | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP | Cooper-Bristol | n/a | n/a[a] | ||||
Bob Gerard | 10 | |||||||||||||||||||
Gould's Garage (Bristol) | T23 | Horace Gould | 15 | |||||||||||||||||
Ecurie Richmond | T23 | Eric Brandon | Ret | |||||||||||||||||
Rodney Nuckey | DNS | |||||||||||||||||||
R.J. Chase | T23 | Alan Brown | DNS | |||||||||||||||||
Peter Whitehead | Alta GP 2.5 L4 | D | Peter Whitehead | Ret | Cooper-Alta | n/a | n/a[a] | |||||||||||||
1955 | Cooper Car Company | T40 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | ARG | MON | 500 | BEL | NED | GBR | ITA | Cooper-Bristol | n/a | n/a[a] | ||||||
Jack Brabham | Ret | |||||||||||||||||||
1956 | Bob Gerard | T23 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | ARG | MON | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | Cooper-Bristol | n/a | n/a[a] | |||||
Bob Gerard | 11 | |||||||||||||||||||
1957 | Cooper Car Company | T43 | Climax FPF 2.0 L4 Climax FPF 1.5 L4 |
A D |
ARG | MON | 500 | FRA | GBR | GER | PES | ITA | Cooper-Climax | n/a | n/a[a] | |||||
Roy Salvadori | 5 | Ret | Ret | |||||||||||||||||
Mike MacDowel | 7[b] | |||||||||||||||||||
Les Leston | DNQ | |||||||||||||||||||
Jack Brabham | 6 | 7[b] | 7 | |||||||||||||||||
R.R.C. Walker Racing Team | T43 | Climax FPF 2.0 L4 | D | Ret | ||||||||||||||||
Climax FPF 1.5 L4 | Ret | |||||||||||||||||||
J.B. Naylor | T43 | Brian Naylor | 13 | |||||||||||||||||
Ridgeway Management | T41 T43 |
Tony Marsh | 15 | |||||||||||||||||
Paul England | Ret | |||||||||||||||||||
Dick Gibson | T43 | Dick Gibson | Ret | |||||||||||||||||
Bob Gerard | Bristol BS2 2.2 L6 | D | Bob Gerard | 6 | Cooper-Bristol | n/a | n/a[a] | |||||||||||||
1958 | R.R.C. Walker Racing Team | T43 T45 |
Climax FPF 2.0 L4 | C D |
ARG | MON | NED | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | POR | ITA | MOR | Cooper-Climax | 31 | 3rd | ||
Maurice Trintignant | 1 | 9 | 8 | 3 | 8 | Ret | Ret | |||||||||||||
Stirling Moss | 1 | |||||||||||||||||||
Ron Flockhart | DNQ | |||||||||||||||||||
T43 | Climax FPF 1.5 L4 | D | François Picard | Ret | ||||||||||||||||
Cooper Car Company | T45 |
Climax FPF 2.0 L4 Climax FPF 1.5 L4 |
D | Roy Salvadori | Ret | 4 | 8 | 11 | 3 | 2 | 9 | 5 | 7 | |||||||
Jack Brabham | 4 | 8 | Ret | 6 | 6 | Ret | 7 | Ret | 11 | |||||||||||
Bruce McLaren | 5 | 13 | ||||||||||||||||||
Jack Fairman | 8 | |||||||||||||||||||
Ian Burgess | Ret | |||||||||||||||||||
High Efficiency Motors | T43 | Climax FPF 1.5 L4 | D | 7 | ||||||||||||||||
Tony Marsh | T45 | Tony Marsh | 8 | |||||||||||||||||
Robert La Caze | T45 | Robert La Caze | 14 | |||||||||||||||||
André Guelfi | T45 | André Guelfi | 15 | |||||||||||||||||
Dick Gibson | T43 | Dick Gibson | Ret | |||||||||||||||||
Ecurie Eperon d'Or | T43 | Christian Goethals | Ret | |||||||||||||||||
J.B. Naylor | T45 | Brian Naylor | Ret | |||||||||||||||||
Scuderia Centro Sud | T43 | Wolfgang Seidel | Ret | |||||||||||||||||
British Racing Partnership | T45 | Tom Bridger | Ret | |||||||||||||||||
1959 | Cooper Car Company | T51 | Climax FPF 2.5 L4 | D | MON | 500 | NED | FRA | GBR | GER | POR | ITA | USA | Cooper-Climax | 40 (53) | 1st | ||||
Jack Brabham | 1F | 2 | 3 | 1P | Ret | Ret | 3 | 4 | ||||||||||||
Bruce McLaren | 5 | 5 | 3F | Ret | Ret | Ret | 1 | |||||||||||||
Masten Gregory | Ret | 3 | Ret | 7 | Ret | 2 | ||||||||||||||
Giorgio Scarlatti | 12 | |||||||||||||||||||
R.R.C. Walker Racing Team | T51 | Climax FPF 2.5 L4 | Maurice Trintignant | 3 | 8 | 11 | 5 | 4 | 4 | 9 | 2F | |||||||||
Stirling Moss | RetP | RetF | Ret | 1PF | 1P | RetP | ||||||||||||||
R.H.H. Parnell | T45 T51 |
Climax FPF 1.5 L4 | Henry Taylor | 11 | ||||||||||||||||
Tim Parnell | DNQ | |||||||||||||||||||
Alan Brown Equipe | T45 | Climax FPF 1.5 L4 | Peter Ashdown | 12 | ||||||||||||||||
Mike Taylor | Ret | |||||||||||||||||||
High Efficiency Motors | T45 | Climax FPF 2.5 L4 | Jack Fairman | Ret | ||||||||||||||||
Ecurie Bleue | T51 | Climax FPF 2.5 L4 | Harry Schell | Ret | ||||||||||||||||
Taylor-Crawley Racing Team | T51 | Climax FPF 2.5 L4 | George Constantine | Ret | ||||||||||||||||
Equipe Nationale Belge | T51 | Climax FPF 1.5 L4 | Alain de Changy | DNQ | ||||||||||||||||
Lucien Bianchi | DNQ | |||||||||||||||||||
British Racing Partnership | T51 | Climax FPF 1.5 L4 | Ivor Bueb | DNQ | ||||||||||||||||
Jean Lucienbonnet | T45 | Climax FPF 1.5 L4 | Jean Lucienbonnet | DNQ | ||||||||||||||||
Ace Garage – Rotherham | T51 | Climax FPF 1.5 L4 | Trevor Taylor | DNQ | ||||||||||||||||
Gilby Engineering | T45 | Climax FPF 1.5 L4 | Keith Greene | DNQ | ||||||||||||||||
United Racing Stable | T51 | Climax FPF 2.5 L4 | Bill Moss | DNQ | ||||||||||||||||
Scuderia Centro Sud | T51 | Maserati 250S 2.5 L6 | D | Ian Burgess | Ret | Ret | 6 | 14 | Cooper-Maserati | 0 | - | |||||||||
Mario Araujo de Cabral | 10 | |||||||||||||||||||
Colin Davis | Ret | 11 | ||||||||||||||||||
Hans Herrmann | Ret | |||||||||||||||||||
High Efficiency Motors | T45 | Roy Salvadori | 6 | Ret | Ret | |||||||||||||||
Jack Fairman | Ret | |||||||||||||||||||
British Racing Partnership | T51 | Borgward 1500 RS 1.5 L6 | D | Chris Bristow | 10 | Cooper-Borgward | 0 | - | ||||||||||||
Ivor Bueb | 13 | |||||||||||||||||||
OSCA Automobili | T43 | OSCA 2.0 L6 | D | Alejandro de Tomaso | Ret | Cooper-OSCA | 0 | - | ||||||||||||
1960 | Cooper Car Company | T51 T53 |
Climax FPF 2.5 L4 | D | ARG | MON | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | POR | ITA | USA | Cooper-Climax | 48 (58) | 1st | |||
Jack Brabham | Ret | DSQ | 1 | 1PF | 1PF | 1P | 1 | 4F | ||||||||||||
Bruce McLaren | 1 | 2F | Ret | 2 | 3 | 4 | 2 | 3 | ||||||||||||
Chuck Daigh | Ret | |||||||||||||||||||
Ron Flockhart | Ret | |||||||||||||||||||
Yeoman Credit Racing Team | T51 | Olivier Gendebien | 3 | 2 | 9 | 7 | 12 | |||||||||||||
Tony Brooks | 4 | Ret | Ret | 5 | 5 | Ret | ||||||||||||||
Henry Taylor | 7 | 4 | 8 | 14 | ||||||||||||||||
Phil Hill | 6 | |||||||||||||||||||
Chris Bristow | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||||
Bruce Halford | 8 | |||||||||||||||||||
Fred Tuck Cars | T51 | DNQ | ||||||||||||||||||
Lucien Bianchi | Ret | Ret | ||||||||||||||||||
Equipe Nationale Belge | T45 | 6 | ||||||||||||||||||
R.R.C. Walker Racing Team | T51 | Maurice Trintignant | 3[c] | |||||||||||||||||
Stirling Moss | 3PF[c] | |||||||||||||||||||
Lance Reventlow | PO | |||||||||||||||||||
High Efficiency Motors | T51 | Roy Salvadori | Ret | 8 | ||||||||||||||||
Ecurie Maarsbergen | T51 | Climax FPF 1.5 L4 | Carel Godin de Beaufort | 8 | ||||||||||||||||
Scuderia Colonia | T43 | Climax FPF 1.5 L4 | Piero Drogo | 8 | ||||||||||||||||
Wolfgang Seidel | T45 | Climax FPF 1.5 L4 | Wolfgang Seidel | 9 | ||||||||||||||||
Ecurie Bleue | T51 | Climax FPF 2.2 L4 | Harry Schell | Ret | ||||||||||||||||
C.T. Atkins | T51 | Climax FPF 2.5 L4 | Jack Fairman | Ret | ||||||||||||||||
Arthur Owen | T45 | Climax FPF 2.2 L4 | Arthur Owen | Ret | ||||||||||||||||
Equipe Prideaux/Dick Gibson | T43 | Climax FPF 1.5 L4 | Vic Wilson | Ret | ||||||||||||||||
Scuderia Centro Sud | T51 | Maserati 250S 2.5 L6 | D | Carlos Menditeguy | 4 | Cooper-Maserati | 3 | 5th | ||||||||||||
Masten Gregory | DNQ | DNS | 9 | 14 | Ret | |||||||||||||||
Wolfgang von Trips | 9 | |||||||||||||||||||
Ian Burgess | DNQ | Ret | 10 | Ret | ||||||||||||||||
Roberto Bonomi | 11 | |||||||||||||||||||
Maurice Trintignant | Ret | Ret | Ret | 15 | ||||||||||||||||
Mário de Araújo Cabral | Ret | |||||||||||||||||||
Alfonso Thiele | Ret | |||||||||||||||||||
Gilby Engineering | T45 | Keith Greene | Ret | |||||||||||||||||
Scuderia Eugenio Castellotti | T51 | Castellotti 2.5 L4 | D | Giulio Cabianca | 4 | Cooper-Castellotti | 3 | 6th | ||||||||||||
Gino Munaron | Ret | 15 | Ret | |||||||||||||||||
Giorgio Scarlatti | DNQ | Ret | ||||||||||||||||||
Fred Armbruster | T51 | Ferrari 107 2.5 L4 | D | Pete Lovely | 11 | Cooper-Ferrari | 0 | - | ||||||||||||
1961 | Cooper Car Company | T55 T58 |
Climax FPF 1.5 L4 Climax FWMV 1.5 V8 |
D | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | Cooper-Climax | 14 (18) | 4th | |||||
Bruce McLaren | 6 | 12 | Ret | 5 | 8 | 6 | 3 | 4 | ||||||||||||
Jack Brabham | Ret | 6 | Ret | Ret | 4 | NC | Ret | RetPF | ||||||||||||
Yeoman Credit Racing Team | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | John Surtees | 11 | 7 | 5 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | |||||||||
Roy Salvadori | 8 | 6 | 10 | 6 | Ret | |||||||||||||||
H&L Motors | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | Jackie Lewis | 9 | Ret | Ret | 9 | 4 | ||||||||||||
John M. Wyatt III | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | Roger Penske | 8 | ||||||||||||||||
Camoradi International | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | Masten Gregory | DNQ | DNS | 10 | 12 | 11 | ||||||||||||
Ian Burgess | 12 | |||||||||||||||||||
Hap Sharp | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | Hap Sharp | 10 | ||||||||||||||||
Bernard Collomb | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | Bernard Collomb | Ret | NC | |||||||||||||||
Fred Tuck Cars | T45 | Climax FPF 1.5 L4 | Jack Fairman | Ret | ||||||||||||||||
Momo Corporation | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | Walt Hansgen | Ret | ||||||||||||||||
Scuderia Serenissima | T51 | Maserati 6-1500 1.5 L4 | D | Maurice Trintignant | 7 | Ret | 13 | Ret | 9 | Cooper-Maserati | 0 | - | ||||||||
Scuderia Centro Sud | T51 T53 |
Lorenzo Bandini | Ret | 12 | Ret | 8 | ||||||||||||||
Massimo Natili | Ret | DNS | ||||||||||||||||||
Pescara Racing Team | T45 | Renato Pirocchi | 12 | |||||||||||||||||
1962 | Cooper Car Company | T55 |
Climax FPF 1.5 L4 Climax FWMV 1.5 V8 |
D | NED | MON | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | RSA | Cooper-Climax | 29 (37) | 3rd | ||||
Bruce McLaren | RetF | 1 | Ret | 4 | 3 | 5 | 3 | 3 | 2 | |||||||||||
Tony Maggs | 5 | Ret | Ret | 2 | 6 | 9 | 7 | 7 | 3 | |||||||||||
Timmy Mayer | Ret | |||||||||||||||||||
Ecurie Galloise | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | Jackie Lewis | 8 | Ret | 10 | Ret | |||||||||||||
John Love | T55 | Climax FPF 1.5 L4 | John Love | 8 | ||||||||||||||||
Anglo-American Equipe | T59 | Climax FPF 1.5 L4 | Ian Burgess | 12 | 11 | DNQ | ||||||||||||||
Hap Sharp | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | Hap Sharp | 11 | ||||||||||||||||
Bernard Collomb | T53 | Climax FPF 1.5 L4 | Bernard Collomb | Ret | ||||||||||||||||
Mike Harris | T53 | Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 | D | Mike Harris | Ret | Cooper-Alfa Romeo | 0 | - | ||||||||||||
1963 | Cooper Car Company | T66 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | USA | MEX | RSA | Cooper-Climax | 25 (26) | 5th | |||
Bruce McLaren | 3 | 2 | Ret | 12 | Ret | Ret | 3 | 11 | Ret | 4 | ||||||||||
Tony Maggs | 5 | 7 | Ret | 2 | 9 | Ret | 6 | Ret | Ret | 7 | ||||||||||
R.R.C. Walker Racing Team | Climax FWMV 1.5 V8 | Jo Bonnier | 7 | 5 | 11 | NC | Ret | 6 | 7 | 8 | 5 | 6 | ||||||||
John Love | T55 | Climax FPF 1.5 L4 | John Love | 9 | ||||||||||||||||
Scuderia Centro Sud | Climax FWMV 1.5 V8 | Mário de Araújo Cabral | Ret | DNQ | ||||||||||||||||
Frank Dochnal | T51 | Climax FPF 1.5 L4 | Frank Dochnal | DNQ | ||||||||||||||||
Scuderia Lupini | T51 | Maserati 6-1500 1.5 L4 | D | Trevor Blokdyk | 12 | Cooper-Maserati | 0 | - | ||||||||||||
Scuderia Centro Sud | T53 | Ernesto Brambilla | DNQ | |||||||||||||||||
1964 | Cooper Car Company | T66 |
Climax FWMV 1.5 V8 | D | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | MEX | Cooper-Climax | 16 | 5th | |||
Bruce McLaren | Ret | 7 | 2 | 6 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 7 | ||||||||||
Phil Hill | 9 | 8 | Ret | 7 | 6 | Ret | Ret | Ret | 9 | |||||||||||
John Love | DNQ | |||||||||||||||||||
R.R.C. Walker Racing Team | T66 | Climax FWMV 1.5 V8 | Jo Bonnier | 5 | ||||||||||||||||
Edgar Barth | Ret | |||||||||||||||||||
Fabre Urbain | Climax FWMV 1.5 V8 | Jean-Claude Rudaz | DNS | |||||||||||||||||
Bob Gerard Racing | Ford 109E 1.5 L4 | D | John Taylor | 14 | Cooper-Ford | 0 | - | |||||||||||||
1965 | Cooper Car Company | Climax FWMV 1.5 V8 | D | RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | Cooper-Climax | 14 | 5th | ||||
Bruce McLaren | 5 | 5 | 3 | Ret | 10 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | ||||||||||
Jochen Rindt | Ret | DNQ | 11 | Ret | 14 | Ret | 4 | 8 | 6 | Ret | ||||||||||
John Love | T55 | Climax FPF 1.5 L4 | John Love | Ret | ||||||||||||||||
Bob Gerard Racing | Climax FWMV 1.5 V8 | John Rhodes | Ret | |||||||||||||||||
Trevor Blokdyk | T59 | Ford 109E 1.5 L4 | D | Trevor Blokdyk | DNQ | Cooper-Ford | 0 | - | ||||||||||||
Bob Gerard Racing | Alan Rollinson | DNS | ||||||||||||||||||
1966 | Cooper Car Company | T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | D | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | Cooper-Maserati | 30 (35) | 3rd | ||||
Jochen Rindt | Ret | 2 | 4 | 5 | Ret | 3 | 4 | 2 | Ret | |||||||||||
John Surtees | Ret | Ret | Ret | 2F | Ret | 3F | 1P | |||||||||||||
Richie Ginther | Ret | 5 | ||||||||||||||||||
Chris Amon | 8 | |||||||||||||||||||
Moisés Solana | Ret | |||||||||||||||||||
R.R.C. Walker Racing Team | T81 | Jo Siffert | Ret | Ret | NC | Ret | Ret | 4 | Ret | |||||||||||
Anglo-Suisse Racing Team | T81 | F | Joakim Bonnier | NC | Ret | 7 | Ret | Ret | NC | 6 | ||||||||||
Guy Ligier | T81 | D | Guy Ligier | NC | NC | NC | 10 | 9 | DNS | |||||||||||
J.A. Pearce Engineering Ltd | Ferrari Tipo 168 3.0 V12 | D | Chris Lawrence | 11 | Ret | Cooper-Ferrari | 0 | - | ||||||||||||
1967 | Cooper Car Company | T81 T81B T86 |
Maserati 9/F1 3.0 V12 Maserati 10/F1 3.0 V12 |
F | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | Cooper-Maserati | 28 | 3rd | ||
Pedro Rodríguez | 1 | 5 | Ret | 9 | 6 | 5 | 8 | 6 | ||||||||||||
Jochen Rindt | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | ||||||||||
Jacky Ickx | 6 | Ret | ||||||||||||||||||
Alan Rees | 9 | |||||||||||||||||||
Richard Attwood | 10 | |||||||||||||||||||
Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | Jo Siffert | Ret | Ret | 10 | 7 | 4 | Ret | Ret | DNS | Ret | 4 | 12 | ||||||
Joakim Bonnier Racing Team | T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | Joakim Bonnier | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | Ret | 6 | 10 | |||||||||
Guy Ligier | T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | Guy Ligier | 10 | NC | |||||||||||||||
John Love | T79 | Climax FPF 2.8 L4 | D | John Love | 2 | Cooper-Climax | 6 | 9th | ||||||||||||
Tom Jones | Climax FWMV 2.0 V8 | F | Tom Jones | DNQ | ||||||||||||||||
Charles Vögele Racing | ATS 2.7 V8 | D | Silvio Moser | Ret | Cooper-ATS | 0 | - | |||||||||||||
1968 | Cooper Car Company | T86B | BRM P101 3.0 V12 | F | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | Cooper-BRM | 14 | 7th | |
Brian Redman | 3 | Ret | ||||||||||||||||||
Ludovico Scarfiotti | 4 | 4 | ||||||||||||||||||
Lucien Bianchi | 3 | 6 | Ret | Ret | NC | NC | Ret | |||||||||||||
Vic Elford | 4 | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 8 | |||||||||||||
Johnny Servoz-Gavin | Ret | |||||||||||||||||||
Robin Widdows | Ret | |||||||||||||||||||
T81B | Maserati 10/F1 3.0 V12 | F | Brian Redman | Ret | Cooper-Maserati | 0 | - | |||||||||||||
T86 | Ludovico Scarfiotti | Ret | ||||||||||||||||||
Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | Jo Siffert | 7 | ||||||||||||||||
Joakim Bonnier Racing Team | T81 | Joakim Bonnier | Ret | |||||||||||||||||
John Love | T79 | Climax FPF 2.8 L4 | D | Basil van Rooyen | Ret | Cooper-Climax | 0 | - | ||||||||||||
1969 | Antique Automobiles | T86 | Maserati 10/F1 3.0 V12 | G | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | Cooper-Maserati | 0 | - | ||
Vic Elford | 7 |
- Notes
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- Formula One constructor results