Brabham Grand Prix results
The table below details the complete World Championship Grand Prix results of the Formula One constructor Brabham between 1962 and 1992. It includes results from the works team as well as privately entered cars. Since the Constructors' Championship points were awarded to chassis-engine combinations rather than entrants, the table is sorted first by engine manufacturer then by entrant.
Complete Formula One World Championship results[]
(key)
Year | Entrant | Chassis | Engine | Tyres | Driver | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Constructor | Points | WCC |
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1962 | Brabham Racing Organisation | Lotus 24 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | NED | MON | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | RSA | Lotus-Climax | N/A1 | ||||||||||
Jack Brabham | Ret | 8 | 4 | Ret | 5 | ||||||||||||||||||||
BT3 | Ret | 4 | 4 | Brabham-Climax | 6 | 7th | |||||||||||||||||||
1963 | Brabham Racing Organisation | Lotus 25 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | USA | MEX | RSA | Lotus-Climax | N/A1 | |||||||||
Jack Brabham | 9 | ||||||||||||||||||||||||
BT3 BT7 |
PO2 | Ret | Ret | 4 | Ret | 7 | 5 | 4 | 2 | 13 | Brabham-Climax | 28 (30) | 3rd | ||||||||||||
Dan Gurney | Ret | 3 | 2 | 5 | Ret | Ret | 14 | Ret | 6 | 2F | |||||||||||||||
David Prophet | BT6 | Ford 109E 1.5 L4 | D | David Prophet | Ret | Brabham-Ford | 0 | NC | |||||||||||||||||
1964 | Brabham Racing Organisation | BT7 BT11 |
Climax FWMV 1.5 V8 | D | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | MEX | Brabham-Climax | 30 | 4th | ||||||||
Jack Brabham | Ret | Ret | 3 | 3F | 4 | 12 | 9 | 14 | Ret | Ret | |||||||||||||||
Dan Gurney | Ret | RetP | 6PF | 1 | 13 | 10 | RetF | 10 | Ret | 1 | |||||||||||||||
DW Racing Enterprises | BT11 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Bob Anderson | 7 | 6 | DNS | 12 | 7 | Ret | 3 | 11 | |||||||||||||
R.R.C. Walker Racing Team | BT7 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Jo Bonnier | 6 | 12 | Ret | Ret | |||||||||||||||||
Siffert Racing Team | BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | Jo Siffert | 13 | Ret | Ret | 11 | 4 | Ret | 7 | Brabham-BRM | 7 | 6th | |||||||||||
R.R.C. Walker Racing Team | BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | Jo Bonnier | 9 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||||
Jochen Rindt | Ret | ||||||||||||||||||||||||
Geki | DNQ | ||||||||||||||||||||||||
Jo Siffert | 3 | Ret | |||||||||||||||||||||||
Hap Sharp | NC | 13 | |||||||||||||||||||||||
Ian Raby Racing | BT3 | BRM P56 1.5 V8 | D | Ian Raby | Ret | DNQ | |||||||||||||||||||
John Willment Automobiles | BT10 | Ford 109E 1.5 L4 | D | Frank Gardner | Ret | Brabham-Ford | 0 | NC | |||||||||||||||||
1965 | Brabham Racing Organisation | BT7 BT11 |
Climax FWMV 1.5 V8 | G | RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | Brabham-Climax | 27 (31) | 3rd | ||||||||
Jack Brabham | 8 | Ret | 4 | DNS | 5 | 3 | Ret | ||||||||||||||||||
Dan Gurney | Ret | 10 | Ret | 6 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2F | ||||||||||||||||
Denny Hulme | 8 | 4 | Ret | 5 | Ret | Ret | |||||||||||||||||||
Giancarlo Baghetti | Ret | ||||||||||||||||||||||||
R.R.C. Walker Racing Team | BT7 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Jo Bonnier | Ret | 7 | Ret | Ret | 7 | Ret | 7 | 7 | 8 | Ret | |||||||||||
DW Racing Enterprises | BT11 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Bob Anderson | NC | 9 | DNS | 9 | Ret | Ret | DNS | ||||||||||||||
R.R.C. Walker Racing Team | BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | Jo Siffert | 7 | 6 | 8 | 6 | 9 | 13 | Ret | Ret | 11 | 4 | Brabham-BRM | 5 | 7th | ||||||||
John Willment Automobiles | BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | Frank Gardner | 12 | Ret | Ret | 8 | 11 | Ret | Ret | ||||||||||||||
Ian Raby Racing | BT3 | BRM P56 1.5 V8 | D | Ian Raby | 11 | DNQ | |||||||||||||||||||
Chris Amon | DNS | ||||||||||||||||||||||||
John Willment Automobiles | BT10 | Ford 109E 1.5 L4 | D | Paul Hawkins | 9 | Brabham-Ford | 0 | NC | |||||||||||||||||
David Prophet | BT10 | Ford 109E 1.5 L4 | D | David Prophet | 14 | ||||||||||||||||||||
1966 | Brabham Racing Organisation | BT19 BT20 |
Repco 620 3.0 V8 | G | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | Brabham-Repco | 42 (49) | 1st | |||||||||
Jack Brabham | Ret | 4 | 1 | 1PF | 1P | 1 | Ret | RetP | 2 | ||||||||||||||||
Denny Hulme | 3 | 2 | RetF | Ret | 3 | Ret | 3 | ||||||||||||||||||
DW Racing Enterprises | BT11 | Climax FPF 2.8 L4 | F | Bob Anderson | Ret | 7 | NC | Ret | Ret | 6 | Brabham-Climax | 1 | 10th | ||||||||||||
Brabham Racing Organisation | BT22 | Climax FPF 2.8 L4 | G | Denny Hulme | Ret | Ret | |||||||||||||||||||
Chris Irwin | 7 | ||||||||||||||||||||||||
Anglo-Suisse Racing Team | BT22 | Climax FPF 2.8 L4 | F | Jo Bonnier | NC | ||||||||||||||||||||
BT7 | Climax FWMV 1.5 V8 | Ret | |||||||||||||||||||||||
R.R.C. Walker Racing Team | BT11 | BRM P60 2.0 V8 | D | Jo Siffert | Ret | Brabham-BRM | 1 | 11th | |||||||||||||||||
David Bridges | BT11 | BRM P60 2.0 V8 | G | John Taylor | 6 | 8 | 8 | Ret | |||||||||||||||||
Chris Amon Racing | BT11 | BRM P60 1.9 V8 | D | Chris Amon | DNQ | ||||||||||||||||||||
Roy Winkelmann Racing | BT18 | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 | D | Hans Herrmann | 11 | Brabham-Ford | N/A2 | ||||||||||||||||||
Alan Rees | Ret | ||||||||||||||||||||||||
Caltex Racing Team | BT18 | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 | D | Kurt Ahrens, Jr. | Ret | ||||||||||||||||||||
Silvio Moser | BT16 | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 | D | Silvio Moser | DNS | ||||||||||||||||||||
1967 | Brabham Racing Organisation | BT20 BT19 BT24 |
Repco 740 3.0 V8 | G | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | Brabham-Repco | 63 (67) | 1st | |||||||
Jack Brabham | 6P | RetP | 2 | Ret | 1 | 4 | 2 | 1 | 2 | 5 | 2 | ||||||||||||||
Denny Hulme | 4F | 1 | 3 | Ret | 2 | 2F | 1 | 2 | Ret | 3 | 3 | ||||||||||||||
Guy Ligier | BT20 | Repco 620 3.0 V8 | F | Guy Ligier | 10 | 84 | Ret | Ret | 11 | ||||||||||||||||
DW Racing Enterprises | BT11 | Climax FPF 2.8 L4 | F | Bob Anderson | 5 | DNQ | 9 | 8 | Ret | Brabham-Climax | 2 | 11th | |||||||||||||
D | Ret | ||||||||||||||||||||||||
Scuderia Scribante | BT11 | Climax FPF 2.8 L4 | F | Dave Charlton | NC | ||||||||||||||||||||
Luki Botha | BT11 | Climax FPF 2.8 L4 | F | Luki Botha | NC | ||||||||||||||||||||
Roy Winkelmann Racing | BT23 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D | Alan Rees | 7 | Brabham-Ford | N/A3 | ||||||||||||||||||
Gerhard Mitter | BT23 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D | Gerhard Mitter | Ret | ||||||||||||||||||||
1968 | Brabham Racing Organisation | BT24 BT26 |
Repco 740 3.0 V8 Repco 860 3.0 V8 |
G | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | Brabham-Repco | 10 | 8th | ||||||
Jack Brabham | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 10 | |||||||||||||
Jochen Rindt | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | RetP | Ret | 3 | Ret | RetP | Ret | Ret | |||||||||||||
Dan Gurney | Ret | ||||||||||||||||||||||||
Team Gunston | BT20 | Repco 620 3.0 V8 | F | John Love | 9 | ||||||||||||||||||||
Scuderia Scribante | BT11 | Repco 620 3.0 V8 | F | Dave Charlton | Ret | ||||||||||||||||||||
Charles Vögele Racing | BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | Silvio Moser | DNQ | 5 | NC | DNS | DNQ | ||||||||||||||||
Caltex Racing Team | BT24 | Repco 740 3.0 V8 | D | Kurt Ahrens, Jr. | 12 | ||||||||||||||||||||
Team Pretoria | BT11 | Climax FPF 2.8 L4 | F | Jackie Pretorius | NC | Brabham-Climax | 0 | NC | |||||||||||||||||
1969 | Motor Racing Developments Ltd | BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | Brabham-Ford | 49 (51) | 2nd | |||||||
Jack Brabham | RetP | Ret | Ret | 6 | Ret | 2F | 4 | 3P | |||||||||||||||||
Jacky Ickx | Ret | 6 | Ret | 5 | 3 | 2 | 1PF | 10 | 1PF | Ret | 2F | ||||||||||||||
Frank Williams Racing Cars | BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | Piers Courage | Ret | 2 | Ret | Ret | 5 | Ret | 5 | Ret | 2 | 10 | |||||||||||
Silvio Moser Racing Team | BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | Silvio Moser | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 6 | 11 | ||||||||||||||
Frank Williams Racing Cars | BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D | Richard Attwood | 62 | ||||||||||||||||||||
Ahrens Racing Team | BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D | Kurt Ahrens, Jr. | 72 | ||||||||||||||||||||
Felday Engineering Ltd | BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | F | Peter Westbury | 92 | ||||||||||||||||||||
Squadra Tartaruga | BT23C | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | F | Xavier Perrot | 102 | ||||||||||||||||||||
Team Gunston | BT24 | Repco 620 3.0 V8 | F | Sam Tingle | 8 | Brabham-Repco | 0 | NC | |||||||||||||||||
Jack Holme | BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | Peter de Klerk | NC | ||||||||||||||||||||
Paul Seitz | BT23B | Climax FPF 2.8 L4 | D | John Cordts | Ret | Brabham-Climax | 0 | NC | |||||||||||||||||
1970 | Motor Racing Developments Ltd Auto Motor Und Sport |
BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | MEX | Brabham-Ford | 35 | 4th | |||||
Jack Brabham | 1F | RetPF | 2 | Ret | 11 | 3F | 2F | Ret | 13 | Ret | Ret | 10 | Ret | ||||||||||||
Rolf Stommelen | Ret | Ret | DNQ | 5 | DNQ | 7 | DNS | 5 | 3 | 5 | Ret | 12 | Ret | ||||||||||||
Team Gunston | BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | Peter de Klerk | 11 | ||||||||||||||||||||
Tom Wheatcroft Racing | BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | Derek Bell | Ret | ||||||||||||||||||||
Gus Hutchison | BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | Gus Hutchison | Ret | ||||||||||||||||||||
1971 | Motor Racing Developments Ltd | BT33 BT34 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | Brabham-Ford | 5 | 9th | |||||||
Graham Hill | 9 | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 9 | 5 | Ret | Ret | 7 | ||||||||||||||
Tim Schenken | 9 | 10 | Ret | 12 | 12 | 6 | 3 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||
Scribante Lucky Strike Racing | BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | Dave Charlton | Ret | ||||||||||||||||||||
Team Gunston | BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | Jackie Pretorius | Ret | ||||||||||||||||||||
Ecurie Evergreen | BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | Chris Craft | DNQ | Ret | |||||||||||||||||||
1972 | Motor Racing Developments | BT33 BT34 BT37 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | RSA | ESP | MON | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | Brabham-Ford | 7 | 9th | ||||||
Graham Hill | Ret | 6 | 10 | 12 | Ret | 10 | Ret | 6 | Ret | 5 | 8 | 11 | |||||||||||||
Carlos Reutemann | 7P | Ret | 13 | 12 | 8 | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | |||||||||||||||
Wilson Fittipaldi | 7 | 9 | Ret | 8 | 12 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||
Team Gunston | BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | Willie Ferguson | DNS | ||||||||||||||||||||
1973 | Motor Racing Developments Ceramica Pagnossin Team MRD |
BT37 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | CAN | USA | Brabham-Ford | 22 | 4th | |||
Carlos Reutemann | Ret | 11 | 7 | Ret | Ret | Ret | 4 | 3 | 6 | Ret | Ret | 4 | 6 | 8 | 3 | ||||||||||
Wilson Fittipaldi | 6 | Ret | Ret | 10 | Ret | 11 | Ret | 16 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | 11 | NC | ||||||||||
Andrea de Adamich | Ret | 4 | 7 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||
John Watson | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||||
Rolf Stommelen | 11 | Ret | 12 | 12 | |||||||||||||||||||||
1974 | Motor Racing Developments | BT44 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | Brabham-Ford | 35 | 5th | |||
Carlos Reutemann | 7 | 7 | 1F | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 6 | 3 | 1 | Ret | 9 | 1P | ||||||||||
Richard Robarts | Ret | 15 | 17 | ||||||||||||||||||||||
Rikky von Opel | Ret | Ret | DNQ | 9 | 9 | DNQ | |||||||||||||||||||
Carlos Pace | 9 | 12 | Ret | 5F | 8 | 2F | |||||||||||||||||||
Teddy Pilette | 17 | ||||||||||||||||||||||||
John Goldie Racing with Hexagon | BT44 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | John Watson | 12 | Ret | Ret | 11 | 11 | 6 | 11 | 7 | 16 | 11 | Ret | 4 | 7 | Ret | 5 | ||||||
Carlos Pace | DNQ | ||||||||||||||||||||||||
Scuderia Finotto | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | Gérard Larrousse | Ret | DNQ | ||||||||||||||||||||
Helmuth Koinigg | DNQ | ||||||||||||||||||||||||
Carlo Facetti | DNQ | ||||||||||||||||||||||||
Allied Polymer Group | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | Lella Lombardi | DNQ | |||||||||||||||||||||
The Chequered Flag | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | Ian Ashley | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||||
Team Canada F1 Racing | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | Eppie Wietzes | Ret | |||||||||||||||||||||
1975 | Martini Racing | BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | Brabham-Ford | 54 (56) | 2nd | ||||
Carlos Reutemann | 3 | 8 | 2 | 3 | 9 | 3 | 2 | 4 | 14 | Ret | 1 | 14 | 4 | Ret | |||||||||||
Carlos Pace | Ret | 1 | 4PF | Ret | 3 | 8 | Ret | 5 | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||
1976 | Martini Racing | BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | JPN | Brabham-Alfa Romeo | 9 | 9th | ||
Carlos Pace | 10 | Ret | 9 | 6 | Ret | 9 | 8 | 4 | 8 | 4 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | |||||||||
Carlos Reutemann | 12 | Ret | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||
Rolf Stommelen | 6 | Ret | |||||||||||||||||||||||
Larry Perkins | 17 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||
RAM Racing | BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | Loris Kessel | DNQ | 12 | Ret | DNQ | NC | Brabham-Ford | 0 | NC | |||||||||||||
Emilio de Villota | DNQ | ||||||||||||||||||||||||
Patrick Nève | Ret | ||||||||||||||||||||||||
Jac Nellemann | DNQ | ||||||||||||||||||||||||
Damien Magee | DNQ | ||||||||||||||||||||||||
Bob Evans | Ret | ||||||||||||||||||||||||
Lella Lombardi | DNQ | DNQ | 12 | ||||||||||||||||||||||
Rolf Stommelen | DNS | ||||||||||||||||||||||||
1977 | Martini Racing | BT45 BT45B |
Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | Brabham-Alfa Romeo | 27 | 5th | |
John Watson | Ret | Ret | 6F | DSQ | Ret | RetP | Ret | 5 | 2 | Ret | Ret | 8F | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | ||||||||
Carlos Pace | 2 | Ret | 13 | ||||||||||||||||||||||
Hans-Joachim Stuck | Ret | 6 | Ret | 6 | 10 | Ret | 5 | 3 | 3 | 7 | Ret | Ret | Ret | 7 | |||||||||||
Giorgio Francia | DNQ | ||||||||||||||||||||||||
1978 | Parmalat Racing Team | BT45C BT46 BT46B BT46C |
Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | Brabham-Alfa Romeo | 53 | 3rd | ||
Niki Lauda | 2 | 3 | RetP | Ret | 2F | Ret | Ret | 1F | Ret | 2F | Ret | Ret | 3F | 1 | Ret | Ret | |||||||||
John Watson | Ret | 8 | 3 | Ret | 4 | Ret | 5 | Ret | 4P | 3 | 7 | 7 | 4 | 2 | Ret | Ret | |||||||||
Nelson Piquet | 11 | ||||||||||||||||||||||||
1979 | Parmalat Racing Team | BT46 BT48 |
Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 Alfa Romeo 1260 3.0 V12 |
G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | Brabham-Alfa Romeo | 7 | 8th | |||
Niki Lauda | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | ||||||||||||
Nelson Piquet | Ret | Ret | 7 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 4 | Ret | ||||||||||||
Parmalat Racing Team | BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | Ricardo Zunino | 7 | Ret | Brabham-Ford | 0 | NC | ||||||||||||||||
Nelson Piquet | Ret | RetF | |||||||||||||||||||||||
1980 | Parmalat Racing Team | BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | Brabham-Ford | 55 | 3rd | ||||
Nelson Piquet | 2 | Ret | 4 | 1PF | Ret | 3 | 4 | 2 | 4 | 5 | 1 | 1 | RetP | Ret | |||||||||||
Ricardo Zunino | 7 | 8 | 10 | Ret | Ret | DNQ | Ret | ||||||||||||||||||
Héctor Rebaque | 7 | Ret | 10 | Ret | Ret | 6 | Ret | ||||||||||||||||||
1981 | Parmalat Racing Team | BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M G |
USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | CPL | Brabham-Ford | 61 | 2nd | |||
Nelson Piquet | 3 | 12P | 1PF | 1 | Ret | RetP | Ret | 3 | Ret | 1 | 3 | 2 | 6 | 5P | 5 | ||||||||||
Héctor Rebaque | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | DNQ | Ret | 9 | 5 | 4 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||
1982 | Parmalat Racing Team | BT50 | BMW M12/13 1.5 L4t | G | RSA | BRA | USW | SMR | BEL | MON | DET | CAN | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | Brabham-BMW | 22 | 7th | ||
Nelson Piquet | Ret | 5 | Ret | DNQ | 1 | 2 | Ret | Ret | RetF | RetPF | 4 | Ret | Ret | ||||||||||||
Riccardo Patrese | Ret | Ret | 15 | Ret | RetF | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | |||||||||||||||
Parmalat Racing Team | BT49C BT49D |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | Nelson Piquet | DSQ | Ret | Brabham-Ford | 19 | 9th | ||||||||||||||||
Riccardo Patrese | Ret | 3 | 1F | Ret | 2 | ||||||||||||||||||||
1983 | Fila Sport | BT52 BT52B |
BMW M12/13 1.5 L4t | M | BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | DET | CAN | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | Brabham-BMW | 72 | 3rd | |||
Nelson Piquet | 1F | Ret | 2 | Ret | 2F | 4 | 4 | Ret | 2 | 13 | 3 | RetP | 1F | 1 | 3F | ||||||||||
Riccardo Patrese | Ret | 10 | Ret | RetF | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 9 | RetP | 7 | 1 | ||||||||||
1984 | MRD International | BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M | BRA | RSA | BEL | SMR | FRA | MON | CAN | DET | DAL | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | POR | Brabham-BMW | 38 | 4th | ||
Nelson Piquet | Ret | RetP | 9 | RetPF | Ret | Ret | 1PF | 1P | Ret | 7P | Ret | 2P | Ret | RetP | 3PF | 6P | |||||||||
Teo Fabi | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 3 | Ret | Ret | 4 | 5 | Ret | Ret | |||||||||||||
Corrado Fabi | Ret | Ret | 7 | ||||||||||||||||||||||
Manfred Winkelhock | 10 | ||||||||||||||||||||||||
1985 | Motor Racing Developments | BT54 | BMW M12/13 1.5 L4t | P | BRA | POR | SMR | MON | CAN | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | Brabham-BMW | 26 | 5th | ||
Nelson Piquet | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 6 | 1 | 4 | Ret | Ret | 8P | 2 | 5 | Ret | Ret | Ret | |||||||||
François Hesnault | Ret | Ret | Ret | DNQ | |||||||||||||||||||||
Marc Surer | 15 | 8 | 8 | 6 | Ret | 6 | 10 | 4 | 8 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||
1986 | Motor Racing Developments | BT55 BT54 |
BMW M12/13/1 1.5 L4t | P | BRA | ESP | SMR | MON | BEL | CAN | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | MEX | AUS | Brabham-BMW | 2 | 9th | ||
Riccardo Patrese | Ret | Ret | 6 | Ret | 8 | Ret | 6 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | |||||||||
Elio de Angelis | 8 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
Derek Warwick | Ret | 10 | 9 | 8 | 7 | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||
1987 | Motor Racing Developments | BT56 | BMW M12/13 1.5 L4t | G | BRA | SMR | BEL | MON | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | Brabham-BMW | 10 | 8th | ||
Riccardo Patrese | Ret | 9 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 13 | 3 | 11 | ||||||||||
Stefano Modena | Ret | ||||||||||||||||||||||||
Andrea de Cesaris | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | |||||||||
1989 | Motor Racing Developments | BT58 | Judd EV 3.5 V8 | P | BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | Brabham-Judd | 8 | 8th | ||
Martin Brundle | Ret | Ret | 6 | 9 | Ret | DNPQ | DNPQ | Ret | 8 | 12 | Ret | 6 | 8 | Ret | 5 | Ret | |||||||||
Stefano Modena | Ret | Ret | 3 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | EX | 14 | Ret | Ret | 8 | |||||||||
1990 | Motor Racing Developments | BT58 BT59 |
Judd EV 3.5 V8 | P | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | Brabham-Judd | 2 | 9th | ||
Gregor Foitek | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||||
David Brabham | DNQ | Ret | DNQ | Ret | 15 | DNQ | Ret | DNQ | Ret | DNQ | Ret | DNQ | Ret | Ret | |||||||||||
Stefano Modena | 5 | Ret | Ret | Ret | 7 | 11 | 13 | 9 | Ret | Ret | 17 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | |||||||||
1991 | Motor Racing Developments | BT59Y BT60Y |
Yamaha OX99 3.5 V12 | P | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | Brabham-Yamaha | 3 | 9th | ||
Martin Brundle | 11 | 12 | 11 | EX | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 9 | 13 | 12 | 10 | 5 | DNQ | |||||||||
Mark Blundell | Ret | Ret | 8 | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 6 | 12 | Ret | Ret | DNPQ | 17 | |||||||||
1992 | Motor Racing Developments | BT60B | Judd GV 3.5 V10 | G | RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | Brabham-Judd | 0 | NC | ||
Eric van de Poele | 13 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||||||||||
Giovanna Amati | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||||||
Damon Hill | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 16 | DNQ | 11 |
- Notes
- ^1 – Entrant only
- ^2 – Brabham only used the Brabham BT3 in practice. He drove a spare works Lotus 25 for the rest of the weekend after the engine in his Brabham BT3 failed.[1]
- ^3 – Formula Two entry
- ^4 – Ligier finished 8th in the 1967 German Grand Prix, but was awarded the point for 6th place as the two F2 drivers who finished ahead of him were ineligible to score points
References[]
- ^ "Page 26, July 1963 – XXI Monaco Grand Prix". motorsportmagazine.com. Retrieved February 8, 2018.
Categories:
- Formula One constructor results